肯定环球齐知谈shibo体育游戏app平台，嘎斯 -66（GAZ-66）是苏联时间一款带有传闻色调的汽车。

渊博的外形诡计、全轮驱动格局，让嘎斯 -66 卡车赢得了渊博的越野性能。许多东谈主齐认为这是高尔基汽车厂（GAZ）建造的一个独特表情，第一辆嘎斯 -66 原型车于 1957 年问世。关联词，肯定大大批东谈主齐不知谈，该车的诡计源自另一款卡车——嘎斯 -62。

本文为俄罗斯博主"贝尔卡"撰写的先容著述，本东谈主翻译并裁剪给环球共享。

早在 1940 年，嘎斯 -62 轻型卡车就初始研制，这个历史很可能让许多东谈主感到不测。苏联征战层认为其时国产三轴卡车越野性能较差，而况难以驾驶和爱护，是以需要研制新式车辆，建造两轴全轮驱动卡车研制表情的思法便是这么产生的。

卫国战役爆发后，两轴全轮驱动卡车表情的统共发展齐受到已矣，并于上世纪 50 年代收复。嘎斯 -62 出现许多型号，包括带引擎盖的早期型，更多的是莫得引擎盖的"平头"诡计，其中部分型号的驾驶舱顶部还不错折叠，以装入运输机的货舱。

嘎斯 -62 接收全轮驱动格局，载分量为 1.2 吨。虽然，这么的概念与咫尺的卡车无法视并吞律，咫尺许多袖珍乘用车就不错舒缓运输如斯多的货色，但在其时，这是一个很出色的性能。

从诡计之初，嘎斯 -62 便是为军事用途诡计的，因此具有许多私有且真理的性情。领先便是驾驶舱不错上前翻倒，这么不错让修理时更容易查验发动机。其次便是配备了轮胎充气系统，这一功能使嘎斯 -62 具有渊博的越野身手。

嘎斯 -62 的研制经过中，还发生了一个真理的事情。当嘎斯 -62 驶入运输机时，发现驾驶舱顶部过高，无法进入货舱。为了处罚这个问题，诡计团队决定将驾驶舱改为折叠式。正因为这个诡计，嘎斯 -62 领有了敞篷汽车的外不雅。

因为原始诡计进行了反复修改，导致嘎斯 -62 在很长一段技艺内无法插足批量分娩。之是以嘎斯 -62 很快地淡出东谈主们的视线，便是因为它的载分量太低了，无法满足军用需要。虽然，它的越野性能终点出色，关联词由于载分量较小，让苏联军方认为它并莫得太多的诱骗力。而下一代的嘎斯 -66 的载分量还是达到了 2 吨shibo体育游戏app平台，这么出色的有用载荷加上出色的越野性能，使其成为同类车型中的杰出人物。